Шишков: АПИ е натрупала над 700 млн. евро задължения за две години, пътните ремонти са под въпрос

Сметната палата е установила счетоводни корекции за близо 1,5 млрд. лева. Регионалният министър обеща максимално използване на средствата за пътища през 2027 г. и реформи в тол системата.

Над 700 млн. евро задължения е натрупала Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) през 2024 и 2025 г. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в Пазарджик, като определи финансовото наследство като една от основните причини за затрудненията при възлагането на нови ремонти през 2026 г.

По думите му проблемите се задълбочават и заради липсата на достатъчно подготвени проекти за основни ремонти на пътната инфраструктура.

Сериозният мащаб на финансовите проблеми се потвърждава и от доклад на Сметната палата от 2 ноември, обхващащ периода от 1 януари 2020 г. до 31 май 2026 г.

При одита на годишния финансов отчет на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за 2025 г. са извършени счетоводни корекции за около 1,5 млрд. лева.

Те включват 1017 неодобрени сертификата за извършени дейности по текущ ремонт и поддържане на стойност близо 1,2 млрд. лева, неосчетоводени индексации за 312,5 млн. лева и лихви в размер на почти 6,2 млн. лева.

От Сметната палата уточняват, че тези корекции не създават нови задължения, а осигуряват счетоводното признаване на вече възникнали разходи и задължения, включително за дейности от предходни отчетни периоди.

Обещание за промяна на пътната мрежа през 2027 г.

Въпреки натрупаните финансови проблеми Шишков заяви, че наличните средства за инфраструктура през следващата година ще бъдат използвани максимално.

„Всички налични средства в бюджета за 2027 г. ще бъдат максимално оползотворени, за да се промени обликът на пътната мрежа в страната“, увери регионалният министър.

В МРРБ се подготвят и реформи, насочени към преструктуриране на тол управлението и привличане на частни инвеститори за проектирането и изграждането на автомагистрали чрез публично-частно партньорство.

Целта е да се създаде нов модел за управление и развитие на инфраструктурата, който да позволи изграждането на всички планирани магистрали в страната.

Тол системата се обединява с МВР и КАТ

Друга част от планираните промени предвижда съкращаване на административния щат и пълно интегриране на тол системата с информационните системи на МВР, КАТ и Министерството на транспорта.

Според Шишков синхронизирането ще позволи по-ефективен контрол върху движението и приходите, както и по-добро качество на услугите.

„Когато обединяваме, правим една обща система, за да има много по-добро качество“, коментира министърът.

Той определи публично-частното партньорство като една от основните реформи в сектора, чрез която държавата ще търси възможности за ускоряване на магистралното строителство.

Общините остават приоритет в бюджетите

Шишков засегна и финансирането на общините, като подчерта, че подкрепата за местната власт остава ключов приоритет както в бюджета за 2026 г., така и в този за 2027 г.

По думите му финансовият ресурс е съобразен с възможностите на държавата и е насочен към подобряване на условията на живот във всички населени места.

„Когато даваме пари на общините, ние не ги даваме на едни кметове“, подчерта регионалният министър.

Още новини в категория България

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news