Xiaomi готви SU7 Ultra с над 2000 к.с.: Прототипът вече атакува Нюрбургринг

Китайският гигант тества екстремен SU7 Ultra с аеро пакет за писта и вероятна помощ от HWA – целта според източници е рекордно време, но официално потвърждение няма.

Xiaomi ускорява амбициите си в електрическите спортни седани. Компанията подготвя най-мощната версия на SU7 Ultra. По информация на източници проектът се разработва с участието на HWA. Това е инженерна компания, свързана с историята на AMG и състезателните програми на Mercedes.

Прототип с видимо променена визия е забелязан по време на тестове на Нюрбургринг. Колата носи необичайно агресивен аеродинамичен пакет. Според анонимни източници целта е атака на рекорд на германската писта. Xiaomi и HWA засега не потвърждават детайлите.

Прототипът на Нюрбургринг: аеродинамика за притискане и стабилност

Заснетият автомобил се различава от познатия SU7 Ultra. Най-ясният сигнал е мащабният аеро пакет. По каросерията се виждат решения за повече притискаща сила. Те целят по-стабилно поведение в бързи завои. Идеята е и за по-добър контрол на въздушния поток около автомобила.

Тестовете на Нюрбургринг не са случайни. Пистата е стандарт за динамика и издържливост. Там се проверяват окачване, спирачки и охлаждане. Това са ключови системи при екстремни мощности.

Над 2000 к.с. и четири мотора: амбиция без потвърждение

Най-смелата част от информацията е за задвижването. Източници твърдят, че проектът може да получи четири електромотора. Така мощността може да надхвърли 2000 конски сили. Засега това остава непотвърдено.

Същите източници описват замисъла като автомобил с „безпрецедентни характеристики“. Целта е да остави следа най-вече с време за обиколка. Ако данните се окажат верни, Xiaomi ще се цели директно в най-бързите електрически модели.

Фокус върху слабите места: окачване, спирачки и охлаждане

Разработката изглежда насочена към типичните ограничения на серийните версии. Сред споменатите промени са по-агресивна настройка на окачването. Говори се и за по-голям отрицателен наклон на колелата. Това може да подобри сцеплението при високи натоварвания.

В списъка са и по-мощни спирачки. Очаква се и по-добро охлаждане на спирачната система. Важна линия е и термичният контрол на електрическото задвижване. Източниците посочват подобрено отвеждане на топлината. Споменава се и управление на горещия въздух около автомобила.

Засега остава ключовият въпрос. Не е ясно дали HWA участва директно в разработката на пакета. Възможни са два сценария. Първият е самостоятелен флагмански модел, ориентиран към писта. Вторият е екстремна еволюция на сегашния SU7 Ultra.

Едно е сигурно. Xiaomi тества на място, където слабостите излизат бързо. А това подсказва сериозни намерения.

Още новини в категория Технологии

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news