Мексико може да короняса най-младия шампион във Формула 1

Пилотът на Мерцедес Андреа Кими Антонели е все по-близо до световната титла във Формула 1, а големият триумф на 20-годишния италианец може да стане факт още тази неделя - по време на Гран при на Мексико на пистата “Аутодромо Ерманос Родригес” в столицата Мексико Сити.

След победата си в последното състезание в Остин, Антонели разполага с вече 123 точки преднина пред съотборника си в Мерцедес Джордж Ръсел. Това означава, че Антонели може да си гарантира световната титла в неделя, без да е нужно той да печели състезанието или дори да се качва на подиума. Всичко от първо до девето място “върши работа” на Кими, а дори при място извън Топ 10 или отпадане, той пак ще бъде шампион, стига Джордж Ръсел или Люис Хамилтън да не постигнат победа.

Залози за Гран при на Мексико от Формула 1 се приемат в топ букмейкъра на България, известен като генерален спонсор на ЦСКА и регионален партньор на Милан. 

Защо дори деветото място е достатъчно за Кими Антонели?

Ако Кими Антонели завърши девети на “Аутодромо Ерманос Родригрес”, той ще спечели две точки и ще увеличи актива си до 367. Дори Ръсел да победи в Мексико, разликата между двамата ще остане точно 100 точки.

След мексиканския старт предстоят още четири състезания, в които могат да се спечелят максимум 100 точки.

Антонели обаче вече има девет победи през сезона, докато Ръсел е с три. Дори британецът да спечели всичките пет оставащи състезания, ще достигне максимум осем успеха. При равенство по точки титлата ще бъде присъдена на италианеца заради по-големия брой победи.

Единствено Джордж Ръсел и Люис Хамилтън запазват математически шансове да изпреварят Антонели. Макс Верстапен, Шарл Льоклер и Ландо Норис вече са извън борбата.

Антонели е на прага на исторически рекорд във Формула 1

Ако успее да си гарантира световната титла още в Мексико, Андреа Кими Антонели ще пренапише историята на Формула 1. 

На 1 ноември италианецът ще бъде едва на 20 г., 2 месеца и 7 дни, което ще го превърне в най-младия световен шампион в историята на най-престижната автомобилна надпревара. По този начин талантът на Мерцедес ще подобри рекорд, който изглеждаше изключително труден за подобряване и се задържа в продължение на 16 г.

Настоящият рекорд принадлежи на Себастиан Фетел, който през 2010 г. печели първата от четирите си световни титли с Ред Бул. Германецът триумфира в драматичния финал на сезона в Абу Даби, когато е на 23 г. и 134 дни. Любопитното е, че Фетел влиза в последното състезание на трето място в генералното класиране, но победата му, съчетана с неубедителното представяне на Фернандо Алонсо, му носи шампионската корона. Впоследствие германецът доминира във Формула 1 и печели още три последователни титли между 2011 и 2013 г.

При евентуален успех в Мексико Антонели ще подобри постижението на Фетел с повече от три години. За сравнение, Люис Хамилтън печели първата си световна титла през 2008 г. на 23 г. и 300 дни, докато Фернандо Алонсо става шампион през 2005 на 24 г. и 59 дни. Макс Верстапен също влиза в историята сравнително млад, след като триумфира за първи път през 2021-ва на 24 г.

Още по-впечатляващо е, че Антонели е на път да постигне този исторически успех едва във втория си сезон във Формула 1. Роденият в Болоня пилот дебютира за “сребърните стрели” през миналата година, когато получи изключително отговорната задача да замени седемкратния световен шампион Люис Хамилтън. Само година по-късно италианецът вече има девет победи през сезона и е на крачка от световния връх.

Подобно постижение би наредило Антонели сред най-ярките млади таланти, появявали се някога във Формула 1. Но то би имало и допълнително историческо значение - Италия очаква свой световен шампион от 1953 г., когато легендарният Алберто Аскари печели втората си поредна титла с Ферари. Ако Антонели триумфира през тази година, той ще сложи край на 73-годишното чакане на Италия. 

“Ерманос Родригес”, където най-големият противник е… въздухът

Гран при на Мексико се провежда на една от най-специфичните писти в календара на Формула 1 - “Аутодромо Ерманос Родригес”. Трасето е разположено в столицата Мексико Сити и носи името на братята Рикардо и Педро Родригес, две от най-големите легенди на мексиканския моторен спорт. 

Пистата е построена през 1959 г., а първото официално състезание от световния шампионат се провежда през 1963-та. Днешното трасе е с дължина 4,304 километра и включва 17 завоя, като пилотите трябва да направят 71 обиколки, за да изминат състезателната дистанция от малко над 305 км.

Най-голямата особеност на “Ерманос Родригес” обаче не се крие в конфигурацията на завоите, а в надморската височина. Пистата е разположена на приблизително 2250 метра над морското равнище, което я превръща в най-високо разположеното трасе в календара на Формула 1. 

На подобна височина въздухът е значително по-разреден, което създава сериозни главоболия на инженерите. По-ниската плътност на въздуха намалява аеродинамичното притискане на болидите към асфалта и затруднява охлаждането на двигателите и спирачките. Това означава, че отборите трябва да намерят деликатния баланс между максимална скорост, стабилност в завоите и надеждност на автомобилите.

Любопитното е, че въпреки използването на настройки за максимално аеродинамично притискане, болидите развиват изключително високи скорости именно заради разредения въздух и по-ниското въздушно съпротивление. Особено впечатляваща е старт-финалната права, която е дълга приблизително 1,2 километра. Пилотите достигат едни от най-високите скорости за сезона, преди да натиснат спирачките за първия завой. Това превръща началото на обиколката в едно от най-подходящите места за изпреварване, а стартът на състезанието често предлага драматични ситуации.

Ред Бул окончателно настигна Макларън в битката при конструкторите 

Макс Верстапен не успя да запише трета поредна победа във Формула 1 по време на Гран при на САЩ в Остин, но продължи впечатляващата си серия от класирания на подиума. Нидерландецът вече има шест последователни завършвания сред първите трима, като демонстрира забележително постоянство през сезона. От първия си подиум за годината, постигнат в петия кръг в Канада, Верстапен само веднъж е завършвал извън Топ 3 в състезание, в което е достигнал финала. Това се случи в Барселона, където остана четвърти.

В действителност Ред Бул демонстрира конкурентоспособност от доста време, макар резултатите невинаги да отразяват реалния потенциал на болида. При две от трите си отпадания през сезона Верстапен се движеше към класиране на подиума. Подобрената форма на австрийския тим през последните седмици обаче вече носи и победи, които позволиха на “биковете” да наваксат изоставането си от МакЛарън в шампионата при конструкторите.

Преди Гран при на Мексико двата отбора имат по 355 точки, като Ред Бул заема по-предната позиция благодарение на по-големия брой втори места през сезона. Скорошните резултати подсказват, че отборът на Верстапен има реална възможност да се откъсне от британския си конкурент в оставащите състезания.

Състезание №300 за Серхио Перес идва именно в Мексико

Гран при на Мексико ще бъде особено специална за един от най-обичаните местни спортисти - Серхио Перес. Опитният пилот ще запише своя старт №300 във Формула 1, при това пред десетките хиляди мексикански фенове, които традиционно го подкрепят горещо от трибуните на “Ерманос Родригес”. За Перес домашното състезание винаги е било сред най-емоционалните моменти в календара, но тази година поводът за празнуване ще бъде още по-значим.

Мексиканецът дебютира във Формула 1 през 2011 година с отбора на Заубер, а през годините премина през Макларън, Форс Индия, Рейсинг Пойнт и Ред Бул. Най-големите си успехи постигна именно с австрийския тим, с който спечели пет от общо шестте си победи в световния шампионат. През 2023 година Перес завърши втори в генералното класиране при пилотите, отстъпвайки единствено на своя съотборник Макс Верстапен.

Букмейкър №1 на България напомня, че спортните залози са само за пълнолетни и трябва да се практикуват с повишена отговорност.

Още новини в категория Спорт

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news