Шофьорът на цистерна: Видимост 10 метра, натиснах леко спирачките и оттам започна адът на „Тракия“

Ангел Василев е бил в средата на верижната катастрофа с над 80 коли и 12 загинали. Разказва как мъглата е „затворила“ магистралата и как рискът от взрив е бил реален.

Верижната катастрофа на автомагистрала „Тракия“ с над 80 автомобила в двете посоки завърши с 12 загинали. В инцидента са участвали и цистерни. Една от тях е превозвала течен кислород за лечебни заведения.

Шофьорът ѝ Ангел Василев разказа пред bTV как е попаднал „точно в средата“ на удара. Той описва рязко сгъстяваща се мъгла и видимост, паднала до 10–15 метра. По думите му това е превърнало движението в лотария.

„Мъглата падна за километър. Видимостта стана 10–15 метра“

Василев е пътувал към бургаската болница. Около района на първата отбивка за Ямбол–Сливен мъглата започва да се сгъстява. Малко след това видимостта пада до критични стойности.

Той признава, че е карал с около 90 км/ч. Причината според него е страхът да не бъде ударен отзад. В този момент други автомобили го изпреварвали. От насрещното платно, в посока София, вече се виждали хора, които махали и викали. Те опитвали да предупреждават за опасността.

Шофьорът твърди, че сигнализация е имало още 1,5–2 километра преди сблъсъка. Въпреки това потокът не е намалил достатъчно. Това според него е ключовият проблем.

„Отпуснах газта, без спирачки паднах до 15–20 км/ч“

За да избегне тежък удар отзад, Василев първо само отпуска газта. Камионът започва да намалява сам. В рамките на около километър той сваля скоростта до 15–20 км/ч. По думите му това става без да натиска спирачки.

Когато се приближава на 15–20 метра до камиона пред него, вижда аварийни светлини. Тогава натиска леко спирачките и спира. „И оттам започна всичко около мен“, казва той.

След спирането ситуацията се развива за секунди. Василев вижда как от лява лента автомобил се насочва към колата до него. Той решава да завие надясно, за да вкара предницата в аварийната лента. Целта е да не позволи кола да „влезе под него“.

Маневрата обаче изнася задната част на камиона наляво. Василев вижда как ремарке на друг камион може да го удари. Тогава завива рязко наляво. Твърди, че е имал 20–30 сантиметра, за да избегне сблъсък с лек автомобил.

Рискът от взрив и обвинението към шофьорите

Василев посочва, че при подобна обстановка „може би никой нямаше да има късмет“. Според него е било възможно да се стигне до взрив.

Той описва и друга цистерна в близост. Тя е била в насрещното платно и е превозвала пропан-бутан. По думите му цистерната е била празна. Той добавя, че при празен съд рискът може да е дори по-голям.

Като причина за катастрофата Василев посочва невнимание и липса на навременно намаляване. Според него е недопустимо в такава мъгла шофьор да се страхува да намали. Причината е рискът някой да се удари в него. Той твърди, че част от колите вероятно са се движели и с над 140 км/ч.

Шофьорът подкрепя идеята за електронни табла и предупреждения. Според него те могат да бъдат „жокер“ преди да стане късно.

След като спира, около минута по-късно подава сигнал на 112. По думите му часът е бил 7:06. Той не е могъл да вижда много, заради мъглата. Чувал е ударите зад него. Първоначално е мислел, че произшествието е по-леко. След 30–40 минути става ясно, че мащабът е друг.

Василев признава, че преживяното го преследва. Понякога не може да спи, защото картината се връща, когато затвори очи. Той казва, че в камиона не го е страх да се качи. В кола обаче изпитва притеснение.

Накрая отправя апел към водачите. Да не карат след алкохол или забранени вещества. Да не третират пътя като писта. „Едно невнимание за секунда“ може да остави семейства с травми за цял живот, казва той.

Още новини в категория Интервю

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news